每天生活在江门，交通出行是必不可少的一个环节。不过你发现了吗？江门的交通路网正在发生翻天覆地的变化，我们的“新道路”越来越多，出行越来越便捷。

　　江门自2014年底启动交通大会战，至今已形成“两核”+“三纵三横”为骨架的综合交通运输网络形态。

　　“两核”为江门站综合客运枢纽、江门市物流枢纽中心。

　　“三纵三横”综合运输通道主要构成如下:

　　一纵：广珠铁路、广佛江珠城际、江肇高铁（规划）、广中江高速（佛江段）+江珠高速、江肇高速+新会至高栏港高速公路、江门大道，崖门出海航道。

　　二纵：新兴至广海铁路（规划）、江恩城际台山支线（规划）、沈海高速+新台高速，广海湾进港航道。

　　三纵：高明至恩平高速公路+开平至台山高速，那扶河及镇海湾出海航道。

　　一横：广州南沙港疏港铁路、广中江高速、中江高速+江鹤高速+江罗高速。

　　二横：深茂铁路、广珠城际江门支线+江恩城际（规划）、中开高速+开平至阳春高速。

　　三横：珠斗城际（规划）、黄茅海通道（规划）+西部沿海高速、沈海高速恩平段、恩平至高栏港高速公路（规划）。

　　小编为大家盘点这几年江门“全新路网”，教你轻松往返江门三区四市，以及快速前往广州、佛山、深圳、珠海、茂名等地，甚至用最快速度前往广西等省市！

　　江门大道:

　　蓬江、江海、新会、鹤山成“20分钟生活圈”

　　作为江门首条城市快速路，江门大道全长约123公里，总投资约240亿元。早在2015年6月27日，江门大道北的起点江顺大桥建成通车。加上2016年通车的江门大道北，以及江门大道中蓬江段主道和江门大道中新会段五邑路至东甲立交段主道，我们现在已经可以驱车快速往返江门东部的蓬江、江海、新会和鹤山。

　　从新会到鹤山的车程将从1小时缩短到不用20分钟！同时，江门大道还在沿途通过互通立交串起广中江高速、江鹤高速、西部沿海高速等区域8条高速公路，联通广州、佛山、深圳、珠海、香港、澳门等城市，构建起珠江西岸重要的交通干道。

　　广佛江珠城际：

　　江门到广州、珠海市区仅需30分钟

　　2016年1月，广佛江珠城际轨道交通项目建设的前期工作正式启动。该城轨全长162公里，途经广州、佛山、江门、珠海，其中，在江门境内设鹤山、滨江、蓬江、珠西枢纽江门站（原江门南站，位于新会）、三江5个站点。

　　建成通车后，江门市区到广州市区和珠海市区仅需半个小时。

　　广中江高速：

　　江门到广州、佛山的最便捷快速通道

　　广中江高速公路项目由两部分组成，形态总体上成“T”字形。一是江门至广州南沙高速公路(江南段)，呈东西走向，路线起于鹤山市雅瑶镇赤草村（接佛开高速公路），终于南沙大岗镇放马村（接东新高速公路）；二是佛江高速公路江门段（佛江段），呈南北走向，路线起于江海区龙溪路（接江中高速公路），终于顺德均安镇天连村，与江门至南沙高速公路相交，连接佛江高速佛山段。 2016年12月28日广中江高速一期已正式通车。

　　该高速横贯江门、佛山、中山、广州四市，连接佛开、江肇、江珠等13条高速公路和干线公路，是江门中心城区与广佛都市圈最直接的快速通道。此外，今后江海区与蓬江区潮连、荷塘的交通不需再通过中心城区的道路转换，可直接通过广中江高速上下，例如江海区府到潮连现在只需15分钟车程。

　　中开高速 ：

　　到深圳将仅需一小时

　　中开高速（含小榄支线）项目全长152.5公里，主线起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接，向西经中山市南朗、火炬开发区、港口、石岐、沙溪、横栏及我市新会大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑、台山大江、水步、白沙、开平赤坎、百合、恩平沙湖等经济重镇，终点接沈海高速公路，并与高恩高速、开春高速公路对接。计划2020年建成通车。2016年12月27日，中开江门段已正式动工，加上正谋划建设的开春高速（开平至阳春），以江门为中心的一条深（中）江（阳）通道已经向我们走来。

　　届时，从江门中心城区前往深圳的行车时间将只需1个小时左右，比原来缩短了近一个半小时。

　　新会至高栏港高速公路：

　　对接港珠澳大桥

　　2016年8月25日，总投资超78亿元的新会至高栏港高速公路工程可行性研究报告编制在全国范围内公开招标。该高速建成后，将与中开高速在银洲湖核心区域形成一纵一横的线路布局，是珠三角西部和粤西地区进入港澳都市圈的快捷通道，也是港珠澳大桥对接江门的重要通道。

　　江恩城际台山支线（规划）：

　　从蓬江乘城轨向西直达台开恩

　　据悉，江恩城轨已经列入规划并通过国家和省主管部门的审批。根据早前规划，江恩城轨(含台山支线)从蓬江区向西直至开平市、台山市和恩平市，主线长约152公里；台山支线由开平站引出，至台山斗山。

　　按照规划，江恩城轨与广珠城轨江门支线结合，三区四市均有轨道交通与珠三角各城市相通，形成真正意义上的“1小时生活圈”。

　　新台高速（南延线）：

　　这是新会、台山往来珠海的最方便通道

　　新台高速于2001年建成通车，西部沿海高速则于2005年建成通车，两条高速相距仅数公里，多年来却未能连接。在2015年12月，新台高速南延线终于正式通车，结束了新台高速“断头路”的历史。

　　南延线通车后，新台高速公路在我市贯通南北，与佛开高速公路、西部沿海高速公路无缝对接，是新会、台山、阳江、珠海相互往来最方便的通道。

　　高明至恩平高速公路：

　　又多一条通往佛山的高速

　　2015年，高明至恩平高速公路正式动工，预计在2018年建成通车。该高速起于广明高速公路与江罗高速公路的交叉点(高村互通)，往南经佛山高明区、云浮新兴县、开平市、恩平市，在凤山设互通接开阳高速，并与中开高速对接。

　　开平至台山高速：

　　开平、台山往返更便捷

　　2016年， 台开快速路及龙山支线段项目动工。该项目总长17.229公里，建设工期为21个月。线路起点位于台山市台城西北侧和安里，终于开平市环城公路东环段。

　　项目的建成将进一步拉近台山与珠三角核心区和周边发达地区距离，完善台山市和开平市路网，加快实现“台开同城”。

　　江罗高速 ：

　　通往广西的最短线路

　　江罗高速起于佛开高速平连互通，途经江门鹤山市、新会区、开平市，佛山市高明区，云浮市新兴县、云城区、云安县、罗定市，终于罗定市华石镇莫村立交，与深岑高速云岑段及建设中的罗阳高速公路相接。2016年12月28日，江罗高速全线通车。

　　该高速建成后江门到罗定的行车时间将缩短至1个半小时，比现在的行车时间缩短1个小时以上。此外，其与罗（定）阳（春）高速相接，也将进一步完善粤西地区的高速路网。

　　深茂铁路：

　　2小时内直达茂名等粤西地区

　　深茂铁路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州(南沙)、佛山、中山、江门、阳江、茂名等8个市，终点到茂名东站。其中江门境内设有江门站（江门南）、双水、台山、开平、恩平、大槐6个车站。

　　按照工程目前进度，深茂铁路江门至茂名段有望于2017年底建成。建成后江门到茂名只需1小时20分。

　　广珠铁路:

　　鹤山设站 直达佛山乃至广州

　　早在2012年，广珠铁路就已通车，其连通广州、佛山、江门、珠海四市，以货运为主。这么重要的铁路，只运货未免显得浪费。因此，建设方早已表明，广珠铁路初期为货运，预留客运条件。

　　2016年，广珠铁路客运改造工程进行环评公示，相关负责人表示，工程包括既有的鹤山站增建客运设施和西樵客运站增建等，改造完成后市民可通过广珠铁路直达南海区西樵站乃至佛山西站，而在未来的规划中甚至可直通广州。

一条条大道四通八达

交相延绵

织就了大美江门辐射祖国的经络与血脉

期待大江门的“路网”越来越完善

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